WRC введет новую систему начисления очков и новые технические правила.

На прошедшем заседании Всемирного совета по автоспорту был утвержден новый регламент Чемпионата мира по ралли 2027 года который будет действовать на основе 10-летнего цикла, а также принята новая система начисления очков, которая вступит в силу уже в следующем сезоне.   

По новому регламенту,  с 2027 года автомобили станут более универсальными, а их стоимость будет ограничена рамками 345 000 евро, что по мнению авторов привлечет в чемпионат новых производителей. 

Помимо снижения стоимости самих автомобилей, текущие расходы команд будут снижены за счет ограничения персонала, сокращения расходов на логистику и транспортировку, а также оптимизации производственных процессов, за счет их локализации.

Автомобили категории Rally1, по-прежнему будут базироваться на текущем шасси, но будут построены так, чтобы производители могли использовать весь ряд силовых агрегатов, включая ДВС, гибридные и полностью электрические силовые установки, а баланс будет достигаться путем измерения крутящего момента. 

Кузова практически любых серийных автомобилей с каркасом безопасности будут доступны для использования, что вероятно позволит хэтчбекам конкурировать с седанами и внедорожниками, а также появится возможность для индивидуальных концепт-дизайнов, которые также будут доступны с 2027 года.

Концепция новых автомобилей подразумевает, фактически единые требования для автомобилей WRC и World RX, что теоретически дает производителям возможность запустить параллельные гоночные программы и участвовать в обеих сериях. 

Новая система начисления очков WRC на 2025 год.

Система начисления очков, введенная в этом сезоне, претерпит изменения уже в 2025 году.

Текущая система стала горячей темой для обсуждения среди участников и болельщиков из-за ее сложности и по мнению большинства, обесценивает победу на этапе.

По текущей системе, очки разделены между субботой и воскресеньем, но пилот имеет возможность получить накопленные очки, только закончив гонку. Скользящая шкала 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1 присуждалась Топ-10 пилотам субботы, но только тем экипажам, которые дошли до финиша в воскресенье. В дополнение к этому, в воскресенье было отдельное начисление очков, 7-6-5-4-3-2-1 для Топ-7 гонщиков , а также 5-4-3-2-1 на завершающем участке Power Stage.

Новая система позволит начислять очки на основе общей классификации за этап: 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1 для Топ-10.

Воскресное начисление для Топ 5 пилотов также останется по системе 5-4-3-2-1 и точно такая же раскладка будет начисляться за этап Power Stage.

Помимо этих нововведений, в регламент также были внесены некоторые изменения касающиеся экологической повестки и продвижения серии, включая обязательства команд по проведению промо акций во время шейкдауна, ограничив подобные медиа активности, обязательным участием только одной машины, а не всех как было ранее. 

Следующее заседание всемирного совета по автоспорту пройдет в формате онлайн конференции 26 февраля.

Читайте еще больше новостей в нашем Телеграм канале