В Haas объяснили, как сбой в коммуникации привел к дисквалификации

Из-за нарушения регламента связанного с конструкцией заднего антикрыла, результаты Нико Хюлькенберга и Кевина Магнуссена в квалификационной гонке в субботу были аннулированы, после того, как при осмотре их машин было выявлено, что зазор при открытом заднем крыле DRS превышает 85 мм, разрешенных регламентом.

Говоря о том, как Haas оказался в такой ситуации, руководитель команды Аяо Комацу сказал, что в основном это связано с отсутствием взаимодействия между отделами команды.

Конструкторский отдел попросту не предупредил команду о некоторых нюансах и допусках при установке нового крыла, а при тренировках в Монако, механики попросту не заметили разницы.

«Если бы дизайнеры ясно дали понять, что замысел новой конструкции отличался от прежних крыльев, которые мы использовали раньше, такого бы не произошло. Но в то же время, даже при отсутствии информации, проверки перед гонкой должны были выявить несоответствие, но этого не произошло. Это изменение никак не повлияло на производительность нашей машины, но правила есть правила». — сказал Комацу.

На вопрос, с каким крылом команда будет участвовать в гонке, Комацу ответил: «Это одно и то же крыло, но мы можем его отрегулировать. Есть механизм, позволяющий настроить зазоры крыла DRS. У нас есть запрос на его корректировку в закрытом парке. Так что это законно».

Поскольку, команде не придется менять спецификацию автомобиля, а нарушение можно исправить простой настройкой, пилоты смогут избежать старта с пит-лейна и присоединятся к общей стартовой решетке, но в самом конце пелотона, на 19-е и 20-е место.

Читайте еще больше новостей в нашем Телеграм канале