Стюарды пояснили логику решения в инциденте Ферстаппена и Пиастри. 

Решение судей оштрафовать Ферстаппена на 5 секунд, за неоднозначный инцидент с Оскарам Пиастре в первом повороте, возможно стоило Максу победы во вчерашней гонке и ожидаемы вызвало бурю обсуждений.

Хотя Ферстаппен и проиграл Оскару старт, многие посчитали, что в повороте Пиастри не оставил ему места и вытеснил за пределы трассы, при том,  что при просмотре повторов, можно разглядеть, что в самом повороте автомобиль Макса опережал McLaren. 

Стюарды постарались разъяснить логику своих действий и вот чем они аргументировали свое решение. 

По измененным в этом году правилам, положение передней оси автомобиля решившего совершить обгон в повороте, должно быть как минимум на уровне зеркала соперника, в момент прохождения апекса, при этом он должен контролировать свою траекторию и находится в пределах трассы начиная от входа и до выхода из поворота, оставив достаточно место сопернику.     

Так как поворот имеет поздний апекс, судьи рассматривали положение машин в момент нахождения именно на вершине поворота, и тогда положение Пиастри соответствовало всем требованиям. Что касается вытеснения, опираясь на показатели телеметрии стюарды заключили, что Макс совершил очень позднее торможение, и просто физически был не способен вернуться в пределы трассы, поэтому траектория Пиастри не является вытеснением. При этом отмечается, что если бы произошел контакт или траектория Ферстаппена подразумевала возврат в границы трассы,  то не исключено, что решение было бы в его пользу. 

Что касается размера штрафа, стюарды пояснили, что за такое нарушение полагается 10 секунд, но беря в расчет первый круг, который как правило оценивается более лояльно, из-за тесной борьбы, было принято решение ограничится пятью секундами.