Nitrocross планируют применить новую уникальную схему проведения соревнований.

Американская ралли-кроссовая серия Nitrocross созданная знаменитым гонщиком Тревисом Пастрана, а совладельцем которой является президент UFC Дана Уайт, опубликовала новые спортивные и технические правила, которые вступят в силу уже в этом году.

В новом сезоне, который стартует в сентябре в Ричмонде, организаторы представят новую единую автомобильную платформу FC2, для младшего класса который теперь будет называться NEXT evo (ранее SuperCar Lites).

Новый автомобиль FC2 разработан подразделением First Corner, которое является филиалом шведской команды  Olsbergs MSE под руководством Андреаса Эрикссона.

FC2 создан на основе предыдущей машины этого класса SuperCar Lites, которая находилась в эксплуатации с 2013 года, еще когда главной серией ралли-кросса в США была Global Rallycross, новые автомобили имеют увеличенную мощности с 320 до 480 л.с. – плюс дополнительные 70 л.с. при использовании функции Nitro Boost, общая производительность FC2, должна быть сравнима со старыми 600-сильными суперкарами, производство которых было прекращено в последние годы из за перехода высшего дивизиона серии, Group E, на электродвигатели. 

Вторым, не менее важным изменением в гоночной серии Nitrocross станет изменение формата проведения соревнований в классе NEXT evo. Организаторы приняли решение ввести ограничение бюджета, но весьма необычным способом. Суть программы в том, что организаторы вводят ограничение бюджета в 40 000 долларов, на каждый гоночный уик-энд, который состоит из двух этапов. План включает в себя доступ к полностью подготовленному автомобилю, новому комплекту гоночных шин Yokohama, бочке с топливом P1 Bio 100, и два члена команды, которые будут обслуживать автомобиль, также включены все регистрационные и вступительные взносы и доставка гоночного автомобиля на соревнования и обратно.

Таким образом любой желающий сможет принять участие в классе NEXT evo, при этом находясь в равных условиях. 

Так как NEXT evo является классом для начинающих спортсменов, по задумке авторов, данная схема приравняет новичков к топовым командам, и все смогут сосредоточится непосредственно на гонке.

Пилот Group E и ветеран класса, SuperCar Lites Коннер Мартелл, после тестов нового FC2 прокомментировал:

«Приятно то, что им очень легко управлять. Он отлично управляется с помощью дроссельной заслонкой, и это приятно, потому что у автомобиля Lites всегда была сильная недостаточная поворачиваемость, поэтому вы всегда пытаетесь бороться с настройками. Эта машина позволяет вам поиграть с ней за счет высокой мощности».

Мартелл также считает, что эта новая схема будет востребована, особенно для тех, кто пересаживается с техники Side-by-Side или класса Sierra Car, который также дебютирует в сентябре.

Минимум 12 автомобилей уже будут участвовать в NEXT evo в новом сезоне, но команды, как сообщается, уже планируют расширить свои заказы, поскольку интерес гонщиков к соревнованиям по ралли-кроссу в США невероятно быстро растет.

Читайте еще больше новостей в нашем Телеграм канале