Команды WRC требуют сохранить текущие правила чемпионата на 2025 год

Команды чемпионата мира по ралли выразили FIA свою обеспокоенность по поводу предлагаемых технических изменений на 2025 год и высказали желание сохранить действующие правила.

Toyota, Hyundai и M-Sport написали совместное письмо в FIA, в котором выдвинули требование, сохранить действующий технический регламент Rally1 до конца 2026 года.

В феврале рабочая группа FIA обнародовала свое видение будущего в отношении чемпионата мира по ралли, включая предложения по изменению технического регламента и спортивных правил. Предложения будут вынесены на голосование в Июне, на заседании Всемирного совета автоспорта.

Согласно плану, FIA намерена убрать гибридную составляющую из автомобилей Rally1, вдобавок к этому изменить аэродинамику и увеличить ограничения поступаемого воздуха в двигатель. Цель состоит в том, чтобы уменьшить разрыв между классами и и приблизить характеристики  Rally1 к автомобилям Rally2, которым будет предложено улучшить аэродинамику и производительность за счет “комплекта модернизации”. По замыслу авторов проекта это позволит увеличить количество участников чемпионата и добавит борьбы в общем зачете.

Главным поводом для беспокойства команд, являются сжатые сроки принятия этих изменений, поскольку предлагаемая ратификация правил дает командам всего шесть месяцев  для разработки, производства и тестирования обновленных автомобилей.

Руководитель команды Hyundai, Сирил Абитебуль заявил на этой неделе, что корейский производитель не сможет в эти сроки, качественно подготовится к сезону следующего года.

Абитебул также выразил разочарование тем, что его команде пришлось отказаться от значительных инвестиций, вложенных в модернизацию i20 N, выполненную в соответствии с действующими правилами, которая в следующем году станет попросту ненужной.

Руководитель команды Toyota, Яри-Матти Латвала признал, что некоторые аспекты видения FIA были «слишком агрессивными», отметив, что переговоры с FIA уже ведутся, чтобы найти компромисс.

«Отказ от гибридов в любом случае сделает автомобили медленнее. Но в то же время менять рестриктор и аэродинамику, это уже слишком. Я надеюсь, что мы сможем найти решение», — сказал Латвала

Руководитель команды M-Sport-Ford Ричард Милленер также ранее выразил обеспокоенность по поводу сроков внесения технических изменений в следующем году.

«На самом деле, введение новых правил аэродинамики будет довольно жестким. Команды захотят их протестировать, разработать и понять. Для этого понадобится как минимум 10 месяцев», — сказал Ричард.

 Читайте еще больше новостей в нашем Телеграм канале

Источник