Команды Формулы 1 столкнулись с новыми проблемами при разработке машин 2026 года.
Еще остается открытым вопрос относительно силовых установок по новому регламенту Формулы 1 2026 года, как команды вновь стали жаловаться на серьезные трудности, которые на этот раз связаны с весом новых автомобилей.
Новые правила были разработаны, в том числе с целью значительное снижение веса автомобилей, так как считается, что текущие, 800-килограммовые машины слишком тяжелые. По новому регламенту, предельный вес должен быть снижен как минимум на 28 кг, за счет небольшого уменьшения в габаритах, а также более простой аэродинамики, даже несмотря на более тяжелую гибридную составляющую двигателя.
Однако в ходе разработки, команды столкнулись с проблемой, что таких параметров возможно достичь только посредством колоссальных затрат, что в режиме ограниченных бюджетов, ставит инженеров перед выбором, вкладывать в снижение веса или добиваться лучшей маневренности вкладывая деньги в разработку более эффективной аэродинамику.
Казалось бы, нет ничего страшного в нескольких десятках килограмм для 1000-сильной машины, но есть простой расчет, каждый 10-килограммовый излишек, на 0,35 сек увеличивает время с круга.
Руководитель Red Bull, Кристиан Хорнер, говоря о проблеме, заявил, что «Показатель веса в новом регламенте по видимому был взят из воздуха и чтобы команды могли прийти к этим цифрам, потребуются огромные затраты». Это также подтвердил и руководитель Haas Аяо Комацу сказав, что «на данном этапе у команды с этим все плохо».
В результате команды будут вынуждены сосредоточить усилия на чем то одном, или бороться с весом, или добиваться лучшей маневренности и что из этого будет эффективнее, мы поймем только с началом нового сезона.
Таким образом, главное опасение руководителей Формулы 1 и FIA о возможном доминировании одного из двигателей в следующем году, делая гонки менее зрелищными, может реализоваться оттуда, откуда совсем не ждали. Так как при потенциальном преимуществе в 20-30 кг, команда однозначно будет недосягаема, и если к этому добавить хотя бы минимальное преимущество двигателя, это вполне может повторить историю Mercedes 2014 года при его тотальном доминировании.
Какие меры будет предпринимать регулятор и руководство Формулы 1, пока неясно, некоторые команды уже предложили 5%-увеличение бюджета на разработку, в качестве дифференцирующего фактора, но это касалось только производительности двигателя и пока трудно представить как подобную меру можно применить к “лишнему весу”, так что не стоит гадать и лучше сосредоточится на текущем супер конкурентном и интересном сезоне Формулы 1, потому что не факт, что следующий год нас порадует такой же плотной и интересной борьбой.