Формула 1 исключила возможность возвращения к V10 в ближайшем будущем

Комиссия Формулы 1 приняла решение окончательно отказаться от идеи возвращения к атмосферным двигателям, по крайней мере до окончания действия пятилетнего цикла новых правил, которые вступят в силу с началом следующего сезона. 

Взамен этому, Комиссия намерена дальше работать над новыми техническим регламентом 2026 года и уже представила несколько неоднозначных инициатив.

Одним из изменений может стать принудительное ограничение мощности гибридной составляющей двигателя при разгоне, которое по их мнению, может устранить риска разрядки аккумулятора автомобиля на длинных прямых. Логика в том, чтобы при выходе из поворота, автомобиль разгонялся плавно и использовал 50% возможной энергии. 

При этом, на трассах, чувствительных к мощности, как например Джидда, Монца, Баку и Лас-Вегас, предлагается и вовсе снизить общую мощность, с 350 кВт до 200 кВт, чтобы автомобили имели одинаковую электро-тягу на протяжении всего круга, без риска разряда аккумулятора.   

Все эти инициативы еще будут обсуждаться Комиссией с производителями и командами, но как известно некоторые из них уже высказались и мнения снова разделились.

Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер сравнили такие мощностные ограничения с турбо эрой Формулы 1, когда автомобили имели большую мощность в квалификации, чем в гонках. Выступая в паддоке Джидды, Хорнер поддержал это предложение, заявив:  «Если они делают это в интересах спорта, то мы можем это поддержать». Однако Тото Вольф назвал эту идею «нелепой шуткой».
Audi и Honda, похоже также, не заинтересованы в подобных изменениях, в то время как руководитель команды  Ferrari Фредерик Вассер признал, что некоторые аспекты новых правил могут быть недооценены и требуют внимания, призвав остальных руководителей команд не отвергать изменения ради своего потенциального конкурентного преимущества.