FIA помогла M-Sport извлечь выгоду из программы негибридных автомобилей в WRC.

В этом году FIA ввела новое правило, которым допустила участие негибридных автомобилей категории Rally1 в соревнованиях WRC, чем успешно воспользовалась команда M-Sport на прошедшем этапе в Польше, посадив за руль негибридной версии Ford Puma Rally1, восходящую звезду Мартинша Сеска.  

Несмотря на то что основной идеей проекта было дать возможность молодому пилоту попробовать свои силы в Rally1, с которой он отлично справился, заняв 5-е место, руководитель команды M-Sport Ричард Милленер, заявил, что команда уже  выставила автомобиль на продажу. 

Не для кого не секрет, что значительная часть бизнеса M-Sport, как и других команд чемпионата, заключается в  производстве и продаже раллийных автомобилей, но с 2022 года был продан всего 1 гибридный Ford Puma Rally1, таким образом Милленер надеется что более дешевая негибридная версия, может привлечь новых покупателей.

Автомобили не оборудованные гибридной составляющей, хоть по итогу и теряют в мощности около 130 л.с., но весят на 100 кг меньше. Идея FIA изначально, заключалась в том, чтобы у пилотов и команд появилась более дешевая возможность принять участие в высшем дивизионе Rally1. Цена негибридных автомобилей категории Rally1, на 150 000 евро ниже чем её гибридная версия, стоимость которых составляет 800 000 евро. По мнению авторов это может помочь молодым начинающим пилотам быстрее перейти из младшего класса Rally2 в высший дивизион Rally1.

Скорость Сеска на высокоскоростных гравийных этапах Польши, вызвала вопросы о необходимости использования гибридных агрегатов в Rally1, но Милленер считает, что в этом на 100% заслуга пилота, Мартинш смог прыгнуть выше головы, а характеристики трассы нивелировали истинное преимущество гибридных автомобилей.

«Я надеюсь, что мы сможем продать еще несколько машин. Это отличная возможность для новых участников испытать себя, среди лучших пилотов. Выступлением Сеска, мы хотели доказать что новый автомобиль может быть конкурентоспособным. Может сложится впечатление, что гибрид вовсе не нужен, но это ошибка, да, разница не так велика на скоростных трассах, как это было в Польше, но в остальном, гибридные машины все таки доминирует». - сказал Милленер

На следующем этапе WRC ралли Латвии который пройдет 18-21 июля, Сескс будет пилотировать полноценную гибридную версию Ford Puma, это станет заключительным этапом в его программе выступлений в дивизионе Rally1.

 Читайте еще больше новостей в нашем Телеграм канале