Большое интервью Руслана Мисикова о Бахе "Россия - Северный Лес".

Баха «Россия – Северный лес» неразрывно связана с именем Руслана Мисикова – человека, который создал это уникальное соревнование и за два десятилетия упорной работы вместе со своей профессиональной командой, сделал его по-настоящему знаковым событием отечественного и мирового внедорожного автоспорта.

В интервью пресс-службе соревнования, Руслан поделился историей создания гонки от идеи до воплощения и своими организаторскими секретами.

В этом году исполняется ровно 20 лет с момента первого издания «Северного леса».​ Как родилась сама идея, кто помогал в организации?

Р. Мисиков: «Сама идея снежной гонки родилась не у меня, потому, что когда я пришел в ралли-рейды, зимние гонки уже проходили – в Луховицах, в Луге и даже в Москве, в районе Крылатского. Правда форматы были разные и не совсем соответствовали полноценным ралли-рейдам. Нам стало интересно организовать настоящий зимний ралли-рейд по всем правилам внедорожных гонок – тогда и родилась сама идея.

Важным моментом также стало то, что я начал выезжать на международные соревнования в начале своей спортивной карьеры, и иностранным гонщикам было интересно пообщаться с российскими. Обсуждали многое, в том числе и то, как у нас в России проходят гонки, их особенности и географию. Неподдельный интерес у  иностранцев возникал во время разговора именно к формату снежных гонок, которых в мире не так уж много, а внедорожных и вовсе нет. Так что идея сделать не просто зимнюю гонку, а стать этапом Кубка Мира стала для нас настоящим вызовом, с которым мы успешно справились. Серьезную помощь в вопросах получения международного статуса оказала Светлана Шахова – человек, который знает все юридические моменты и тонкости, профессионально разбирается в организационных вопросах. Она представляла проект на заседаниях ФИА, когда мы получали статус».

История гонки развивалась очень интересно и динамично, соревнование получило международный статус и стало известным в мировых кругах. Какие издания гонки лично​ вам особенно запомнились и чем?

Р.Мисиков: «Самыми интересными для меня остались те этапы, когда мы были еще в статусе кандидата включение в Кубок Мира. Первые приезды на гонку иностранных участников и международных наблюдателей, которые должны были поделиться своим мнением о нашей гонке, запомнились мне особенно. Было очень волнительно и интересно наблюдать яркие эмоции на лицах иностранных гонщиков, которые первый раз оказались на снежной гоночной трассе. Был такой случай, когда англичане приехали к нам на гражданских шипах, которые купили по дороге в Финляндию, а где взять спортивные они просто не знали. Они финишировали первый круг, мягко говоря, с круглыми глазами от испуга, потому что их машина не попадала ни в один поворот. Я им отдал один комплект своей резины, и на следующем круге они уже проехали как надо, получив удовольствие. Приятно отметить, что за все годы проведения «Северного леса» не было ни одного участника, который сказал бы, что ему не понравилось. Все были в восторге и говорили, что это одна из лучших гонок Кубка Мира».

Будучи пилотом, чем Вам нравилась трасса «Северного леса»?

Р. Мисиков: «Трасса «Северного леса» для меня одна из самых интересных и сложных в зачете чемпионата России. Это совмещение и скоростных участков, где можно выжимать из автомобиля все, что фабрика дала, и скоростных участков не прямых, а с достаточно крутыми поворотами, где надо четко выбирать траекторию, выбирать, где хорошо держит шип, не попадать в отработку. Это некий симбиоз классического ралли, только на внедорожниках.
Когда я проводил первый «Северный лес» в 2003 году, то тестировал некоторые участки на спортивном «Субару», и скорость достигала более 200 км/ч. В то же время, в маршруте есть узкие лесные участки с большим количеством подбросов, где машину надо держать очень четко, не выпускать ни в занос, ни в смещение. Есть такие места, где между зеркалом бокового вида и деревом максимум кулак можно просунуть. Только представьте себе ощущения пилота в эти моменты! Гонка очень скоростная, динамичная, пилотажная, а зимняя погода вносит свою неповторимую изюминку».

Как Организатор, на чем делали акценты в проведении гонки? Что было самым принципиальным и важным?

Р. Мисиков: «Выезды на международные гонки помогали видеть уровень проведения статусных гонок. Мы брали на заметку не только спортивную составляющую, но и общую организацию, чтобы понять, как нам сделать свою гонку, что можно улучшить, чтобы иностранцам было интересно к нам приезжать.

С первой гонки мы старались предусмотреть всё: где можно помыть машину, оклеить технику в теплом месте, провести административные и технические проверки, иметь возможность покушать и т.д. Удобство и комфорт – одни из важнейших элементов для организации любой гонки. Что касается сложностей, то для нас  – это зима, чистка трассы. Снег идет не по расписанию, а когда хочет. Соответственно, в этом есть определенные сложности. Бывали такие дни, когда сильный снег шёл накануне гонки, или прямо между спецучастками, и это всегда был самый трудозатратный момент.
Хочу пожелать участникам удовольствие от соревнования, и сильнейшим – победить»!

Читайте еще больше новостей в нашем Телеграм канале

Источник