Alpine может отказаться от собственного двигателя в 2026 году

Французская команда Alpine рассматривает возможность отказа от собственных двигателей Renault в Формуле 1 с 2026 года и ведет переговоры с конкурирующими производителями, тем самым коллектив, может сменить статус заводской команды на клиентскую.

После сложного начала текущего сезона Формулы 1, высшее руководство Renault и Alpine прикладывает все усилия, чтобы улучшить ситуацию. 

Учитывая, что нынешний силовой агрегат Renault уступает по производительности конкурентам, а также нет уверенности в том, что они смогут разработать конкретный двигатель следующего поколения, в рамках регламента 2026 года, компания задается вопросом, есть ли необходимость в собственном силовом агрегате, учитывая размер инвестиций необходимый для разработки и производства.

Сообщается, что руководитель команды Бруно Фамин в последние недели провел несколько переговоров с конкурирующими производителями. Наиболее логичным решением, позволяющим избежать потенциального конфликта интересов для Renault, было бы получить двигатель от Red Bull, который разрабатывает собственный силовой агрегат совместно с Ford.

Однако, несмотря на переговоры с командой, считается, что шансы на сделку с Red Bull маловероятны из-за ограниченных производственных мощностей, так как наряду с собственными силовыми установками, они должны обеспечить двигателями и свою родственную команду RB.

Говоря о возможности сделки, руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер сказал: «Я думаю, что нам нужно сначала зарекомендовать себя. Мы не хотим перенапрягать производство Поставка двигателей даже для двух команд, уже превышает оптимальное значение для первого года. Поэтому я думаю, что прежде всего, нам нужно прочно закрепиться и тогда у нас появится возможность взять на себя дополнительную ответственность».

Если вариант с Red Bull не получится, то, скорее всего, другим производителем будет Mercedes, у которого как раз освобождается вакансия на поставку, благодаря переходу Aston Martin на моторы Honda.

Сделки с Aston Martin и McLaren уже показали, что немецкий автопроизводитель не испытывает проблем с поставками силовых агрегатов другим командам Формулы 1.

Если Alpine не сможет самостоятельно достичь соглашения с производителями, в правилах Формулы 1 подробно описано, что в этом случае организатор серии самостоятельно назначает одного из производителей для поставки двигателя и скорее всего это будет Honda, поскольку сейчас только у японского производителя всего один контракт на поставку. Таким образом по правилам, у Alpine есть время, до 15 мая 2025 года, что бы самостоятельно определится с контрактом на поставку.

Хотя ситуация в Alpine сейчас кажется нестабильной, несмотря на это генеральный директор Renault, Лука де Мео, недавно дал понять, что несмотря на интерес со стороны потенциальных покупателей компания не намерена отказываться от команды в Формуле 1.

В интервью он сказал: «Это не в моем стиле. Мы не будем продавать даже долю команды. Нам не нужны деньги и нам это не интересно».

На вопрос о разработке двигателя нового поколения Лука де Мео добавил: «В 2014 году с приходом эры гибридных двигателей, наш агрегат не работал. Раньше мы были чемпионами мира, но с гибридом все пошло не так. Даже двигатель, который мы разработали в 2021 году, имел отставание от 0,2 до 0,5 секунды на круге. А в этом году мы вдобавок облажались и с самой машиной. В совокупности, мы отстаем на 1,5 секунды».

Не смотря на заявление о том что команда не продается, эксперты считают, что заменив собственный двигатель на клиентский, команда станет более конкурентоспособной и сильно сократит расходы, что сделает Alpine, еще более привлекательной для потенциальных покупателей, а цена сделки при этом, может вырасти. 

Renault Sport Racing занимаются разработкой и производством двигателей Формулы 1 с 1970-х годов и хотя отказ от производства может привести к смещению фокуса компании, существует еще множество других серий, в который французский производитель, также может быть заинтересован, например разработка силового агрегата для гиперкара WEC, который в настоящее время оснащен модифицированным двигателем Mecachrome F2 со специальной гибридной системой, но в Renault пока отказались это комментировать.

Читайте еще больше новостей в нашем Телеграм канале